我們知道，LED路燈的主要能源是太陽(yáng)能，所以它是環(huán)保的路燈，因?yàn)樗前滋斓年?yáng)光照射在太陽(yáng)能電池上，把光能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在電池里，晚上再把電池?fù)Q成路燈用的。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇。P LED（發(fā)光二極管）電源。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇。接下來(lái)，LED路燈技術(shù)人員將為您分析LED路燈的主要保護(hù)方式：

模式1：直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓：直接電荷又稱(chēng)為快速電荷，是一種快速電荷。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池電壓低時(shí)，它會(huì)被一個(gè)大電流和一個(gè)相對(duì)的高甸尼亞充電到電池上。然而，有一個(gè)控制點(diǎn)，也稱(chēng)為保護(hù)點(diǎn)。直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“超電保護(hù)點(diǎn)”電壓。充電時(shí)，電池端電壓不能高于此保護(hù)點(diǎn)，否則會(huì)造成充電過(guò)量，對(duì)電池造成損壞。

方式 2 、均衡控制點(diǎn)電壓： 直接充電結(jié)束后，蓄電池正常情況下允許由充放電控制器站一段時(shí)間，使蓄電池電壓自然下降，當(dāng)電流降至“恢復(fù)電壓”值時(shí)，即可進(jìn)入充電狀態(tài)。 甚至充電，這就是“平衡充電”。 平均充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為幾分鐘到幾分鐘，時(shí)間設(shè)置過(guò)長(zhǎng)有害.. 在一個(gè)裝有兩塊電池的小系統(tǒng)的情況下，它具有重要的意義。 所以。 發(fā)光二極管 (led)路燈控制器一般不完全充電，只有兩級(jí)..

方式 3 ，浮充控制點(diǎn)電壓： 一般情況下，充電結(jié)束后，蓄電池也允許站一段時(shí)間，使蓄電池端電壓自然下降，當(dāng)電流降至維持電壓點(diǎn)時(shí)，進(jìn)入浮充狀態(tài).. 在一個(gè)低的水平，一波的地面，以防止電池不斷上升，這是非常感興趣的電池。

模式4。過(guò)放電保護(hù)終端電壓：電池放電不低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。雖然電池制造商有自己的保護(hù)參數(shù)，但終仍需接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了安全起見(jiàn)，12V蓄電池過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓通常采用人工加0.3V作為控制電路的溫度補(bǔ)償或零漂校正。因此，12V電池的過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓為11.10V，24V系統(tǒng)的過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓為22.20V。

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