隨著新能源路燈的廣泛應(yīng)用，越來越多的LED路燈制造商出現(xiàn)了。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。許多制造商只是純生產(chǎn)，并沒有太多的技術(shù)專利儲備。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。根據(jù)過去的經(jīng)驗，使用12V膠體鉛酸電池。或12V三元鋰電池，巧妙的電池很重，使用壽命不如鋰電池，已被市場慢慢淘汰。三元鋰電池具有高能量密度和長使用壽命，但安全性不可靠，所以我們現(xiàn)在使用3.2。 V磷酸鐵鋰電池作為led路燈的電池。因為在目前的市場技術(shù)條件下，我們認為3.2V磷酸鐵鋰電池是最具性價比的鋰電池，不僅安全而且使用壽命和價格都能達到我們預(yù)期的效果。以下是3.2V磷酸鐵鋰電池用作LED路燈電池的部分原因。

1。電池沒有平衡問題，可以使用15年以上。

因為磷酸鐵鋰電池都是電動車的制造商，所以幾乎都是主板上的上市公司。根據(jù)“妙紅”的設(shè)計，得出了室外環(huán)境3c的排放強度。前往路燈處，只有0.1-0.3c的充電強度，該車以5年的時間牽引路燈10年沒有問題。

2、控制器和燈珠直接連接在一起，大大提高了可靠性，安裝人員只需插入直流插頭即可。

3，弱光發(fā)電要好得多，光伏路燈在晴天可以做得好，關(guān)鍵是低光雨天的發(fā)電。原因很簡單。光伏效應(yīng)通過光強度，12V電池和3.2V電池板產(chǎn)生電動勢（電壓）。在下雨天哪種發(fā)電量更大，我相信你應(yīng)該知道。

4。從鋰電池的組成和結(jié)構(gòu)來看，鐵鋰電池沒有重金屬，資源稀缺。它們肯定會成為廉價清潔的能源蓄電池。三元鋰聚合物中的鈷是稀缺的，僅在過去一年，鈷鹽就增加了兩倍。

到最后，許多人會問，凡事都有兩面性。讓我也提到幾個3.2v鋰鐵磷酸鹽電池的缺點。

布線真的很大膽，插頭，而且我們甚至還要使用軍事課。

2供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)設(shè)備的要求非常高。例如，鐵鋰生產(chǎn)商一般列在主板的主板上，并具有資金和數(shù)量的門檻。例如，完全并聯(lián)連接需要高LED供應(yīng)商，我們只使用世界第一。其中一種Nichia Chemicals的批次耐受性低于百萬分之一。

（3）對鉛酸生產(chǎn)企業(yè)、控制器生產(chǎn)企業(yè)和三元鋰生產(chǎn)企業(yè)的顛覆性損害，而傳統(tǒng)的政府招標文件通常由其編制。

4 4以上各點，歸納為一句話，呼吁低故障率、壽命長、高性價比，是光伏路燈行業(yè)多年的真正痛處，而兩項有害的權(quán)利則較輕。我們用十年時間來練習(xí)幾千萬盞燈泡。證明并確信選擇3.2v的磷酸鐵鋰電池是未來。目前，越來越多的路燈選擇了3.2v磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路徑。